Veículos Eléctricos: Resultados da Demonstração em Oeiras
Numa iniciativa conjunta da Câmara Municipal de Oeiras (CMO) e da
Associação Portuguesa para o Veículo Eléctrico (APVE), com a comparticipação da
Direcção Geral de Transportes Terrestres (DGTT), Oeiras foi palco de uma acção
de demonstração do uso de pequenos veículos eléctricos (o transporte individual
“Segway” e Scooters) nas acções diárias dos CTT – Correios de Portugal – e da
Polícia Municipal, durante um mês.
No mesmo âmbito da mobilidade urbana sustentável, realizaram-se testes com dois
miniautocarros eléctricos (os “Gulliver”) que circularam no núcleo histórico de
Paço de Arcos e no núcleo histórico de Oeiras durante um período experimental.
O encerramento deste programa nacional de dois anos e meio (Programa de
Demonstração de Autocarros Eléctricos em Frotas de Serviço Público), promovido
e financiado pela DGTT e executado pela
APVE em 24 cidades, culminou com a realização de um “Workshop de
Avaliação Final” subordinado às “Energias Alternativas e Mobilidade Urbana”,
realizado a 21 de Janeiro de 2005, em Oeiras.
Esta sessão contou com a presença e intervenção da Presidente da CMO, Dr.ª Teresa Zambujo, do Director Geral de Transportes Terrestres, Eng.º Jorge Jacob, e do Vice-presidente da APVE, Eng.º Robert Stüssi.
Para além da análise dos resultados da experiência dos “Gulliver” em Paço de Arcos e Oeiras, incluindo a comparação com as outras cidades, foram também divulgados os resultados do Projecto de Demonstração de Pequenos Veículos Eléctricos.
Relativamente aos Segway, a sua utilização pela Policia Municipal de Oeiras no patrulhamento do Parque dos Poetas e dos Jardins do Palácio do Marquês foi alvo de um inquérito de avaliação final, cujos resultados apontam para uma autonomia suficiente para as deslocações efectuadas.
Em relação ao objectivo de estimar o consumo de energia eléctrica, os valores obtidos são bastante encorajadores, visto que os custos por quilómetro são bastante reduzidos.
Relativamente às questões de adaptação, verifica-se que os utilizadores reagiram bastante bem às acções de formação, visto que passada a formação inicial os utilizadores conseguiam ter uma boa estabilidade, dominar de forma suficiente o dispositivo e superar alguns obstáculos que surgiram, nomeadamente a subida de passeios, desvio de obstáculos nos passeios como sinalização, postes de iluminação pública, entre outros.
Deste modo é aconselhado a todos utilizadores uma formação específica sobre a transposição de obstáculos, bem como, formas de condução em segurança quando se circula junto a peões.
Em suma, este projecto permitiu numa primeira fase uma avaliação sobre as potencialidades destes pequenos veículos eléctricos quando inseridos num serviço específico de utilização podendo ter a vantagem de transferir alguma da mobilidade associada às pequenas deslocações de automóvel para estes veículos eléctricos.
Abril de 2005